إحالة 14 متهمًا في حادث حريق محطة مصر للمحاكمة الجنائية
أمر النائب العام بإحالة 14 شخصًا من المتهمين بحادث حريق محطة مصر للمحاكمة الجنائية.
وكان النائب العام قد أعلن نتائج التحقيقات النهائية في حادث حريق محطة مصر،اليوم الأثنين، كما أصدرت النيابة عددا من التوصيات لتفادي وقوع مثل تلك الحوادث.
وكان حريق قد نشب بمحطة سكك حديد مصر بالقاهرة، في مارس الماضي، عقب اصطدام جرار قطار دون سائق، بمصدات حديدية بالرصيف
وأدى الاصطدام إلى انفجار تنك الوقود نتيجة السرعة العالية ونشوب حريق هائل أسفر عن مقتل 22 مواطنًا وإصابة 43 آخرين بإصابات متنوعة مابين حروق بالغة.
تفاصيل نتائج التحقيقات فى حادث حريق محطة مصر وتوصيات النيابة
وجاء نص البيان :
انتهت النيابة العامة من التحقيقات فى واقعة دخول قطار رقم 2302 الى الرصيف رقم 6 وبسرعة عالية، دون قائده ما تسبب في تناثر السولار واندلاع النيران
إلى أن سلوك العاملين في هيئة السكك الحديدية في الحادث والحوادث الأخرى المشابهة في الفترات السابقة.
انطوى على مخالفة التعليمات، وهي التعليمات التي اعتبرها المشرّع جرائم جنائية
وجاءت مدعومة بأدلة استقتها النيابة من عدة مصادر، تضمنت اعتراف بعض المتهمين خلال استجوابهم،بما ارتكبوه من أفعال أدت لوقوع الحادث”.
نتائج التحقيقات في حادث محطة مصرنتائج التحقيقات في حادث محطة مصر
وأضاف البيان:
“وظهر من التحقيقات أنه بما لا يدع مجالا للشك، أن أسباب الحادث ترتكز في الأساس على سلوك بعض العاملين بالهيئة
والذي اتسم بالإهمال الشديد وعدم الالتزام بالتعليمات، وعدم الاكتراث لخطورة التعامل مع القطارات التي يقودونها، بالمخالفة لتعليمات التشغيل لهذه المعدات الثقيلة، وما اتصل باستخدامها من أجهزة أخرى، فضلا عن عدم قيام العاملين بالخدمات المساعدة لتشغيل القطارات بأداء مهامهم بما يتفق ومنظومة التشغيل الآمن للقطارات، ويقومون بالتحايل على تلك المنظومة لاختصار ساعات العمل، فضلا عن غبتهم في تغطية عدم حضور بعضهم لمكان عملهم في الوقت المحدد”.
ولفت البيان، إلى أن أمثلة تلك المسالب التي يأتيها العاملون المشار إليهم، كثيرة، منها:
أولا: تعطيل السائقين عمدًا جهاز (ATC) والذي يتحكم في تشغيل فرامل القطار لتحديد السرعة المناسبة التزاما بإشارات السكة.
ثانيا: تبين من تحقيقات سابقة للنيابة العامة، أن بعض العاملين غير المؤهلين يعبثون في لوحة تحكم إلكترونية تسمى (لوحة الريليهات)
والتي تتحكم إليكترونيات في حركة تحويل مسار القطارات، وذلك بالمخالفة للتعليمات.
ثالثًا: العبث بجزرة القطار، بما يؤدي إلى إمكانية تحرك القطار بدون قائده، كما حدث في حادث قطار محطة مصر.
رابعا: تعطيل تشغيل وسائل الأمان التي تنذر في حالة عدم وجود السائق أو وفاته
كما حدث في محطة مصر والتي لو كانت تعمل، لما أمكن للقطار الاستمرار في السير بدون قائده، والوصول لمكان الحادث.
توصيات النيابة العامة فى حادث حريق محطة مصر
وأكد النائب العام في بيانه، أن النيابة العامة بهذا العرض تلقي الضوء على بعض المثالب في منظومة العمل في هيئة السكك الحديدية في الفترة السابقة التي من نتائجها وقوع مثل هذه الحوادث حرصًا منها علي الأرواح والممتلكات العامة بغية الارتقاء بمستوي الأداء بالهيئة والأخذ به إلى مستويات من الكفاءة والدقة تحول ووقوع مثل هذه الحوادث مستقبلًا وفي هذا الإطار فإن النيابة العامة أعدت بعض التوصيات حاصلها الآتي :
