وصول المتهمين بقضية حادث قطار محطة مصر لمقر المحكمة.. وإيداعهم قفص الاتهام

وصل منذ قليل، المتهمين بقضة حادث قطار محطة مصر ، تمهيداً لبدء أولى جلسات محاكمتهم، وعددهم 14 متهماً.

ووصل المتهمين وسط حراسة أمنية مشددة، وتم إيداعهم قفص الاتهام، لحين صعود القاضى للمنصة وبدء جلسة  محاكمتهم بالإهمال، والتسبب فى وفاة مواطنين داخل محطة القطار.

وتأتى محاكمة المتهمين لتسببهم في وفاة 31 مواطنا، وإصابة 17 آخرين نتيجة إهمالهم وإخلالهم الجسيم بما تفرضه عليهم أصول وظيفتهم بمخالفة دليل أعمال المناورة، ولائحة سلامة التشغيل الصادرة عن جهة عملهم، وتزوير التوقيع في دفتر حضور وانصراف عمال وملاحظي المناورة.

تعقد المحاكمة برئاسة المستشار جيلاني حسن عثمان وعضوية المستشارين محمد نبيل شلتوت وعادل ابراهيم الغويط.

صحي النوم.. كامل الوزير يفاجيء عمال وموظفي محطة مصر صباح اليوم

تحقيقات حادث قطار محطة مصر

كشفت تحقيقات كمال الشناوى، رئيس النيابة الكلية بشمال القاهرة، بإشراف المستشار حاتم فاضل، المحام العام الاول للنيابة، أن المتهم علاء فتحي أبو الغار، ٤٨ سنة سائق الجرار، قام بالعبث بالمعدات والأجهزة الخاصة بالقطارات وبتسيير حركتها على الخطوط عن طريق قيامه بتعطيل أحد وسائل الأمان “جهاز رجل الميت”، المزود به الجرار قيادته رقم ٢٣٠٢ فأفقده منفعته وهي إيقاف الجرار إثر انفلاته من المحاشرة بدون فائدة.

كما تلاعب بمجموعة حركة ذراع العاكس مما مكنه من استخلاص ذلك الذراع من موضعه حال كونه بوضع الحركة، وقد نتج عن ذلك الوفاة والإصابة، كما قام المتهم الثاني أيمن الشحات، ٤٣ سنة سائق جرار، بالتزوير بوضع إمضاءات بصفحة دفتر توزيع السائقين والمساعدين على القاطرات بأن قام بتزوير توقيع المتهم الرابع أيمن أحمد العدس “٥٤ سنة “، سائق جرار، يفيد استلامه لمهام عمله على خلاف الحقيقة كمساعد لسائق الجرار ٢٣٠٥ لاستكمال طاقم العمل به لإضفاء المشروعية على حركة تسيير الجرار دون إذن.

الاتهامات الموجهة إليهم

ووجهت النيابة للمتهم الثالث عاطف نصر ٤٦ سنة، كاتب جرد بتزوير صفحتي دفتر حضور وانصراف عمال وملاحظي المناورة بأن وضع توقيعين منسوب صدورهما للمتهم الثامن مصطفى عبد الحميد نصار ٥٤ سنة ملاحظ مناورة بان اثبت توقيع حضوره في المواعيد المقررة لمباشرة مهام عمله لاضفاء المشروعية على اعمال الملاحظة داخل الورش.

واستندت النيابة في إحالة المتهمين إلي ما شهد به سعد سعودي، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والصيانة بالوحدات المتحركة، أن الجرار مزود بآلة تأمين في حالة الإغماء أو الوفاة للسائق التي تسمى رجل الميت، وأنه لم يبلغ بوجود اَي أعطال في الجرار.

كما أن من واجبات قائد الجرار فحص كافة تجهيزات الجرار قبل التحرك به، والتأكد من سلامة كافة معداته ووسائل الأمان خاصته وعدم استلامه في حالة اكتشاف اَي عطل به، وأن تحرك الجرار مؤداه صلاحية جهاز الأمان للعمل، وأن ذلك النظام كافيا لتفادي حدوث الحادث.