مترو مصر الجديدة ومونوريل العاصمة الإدارية.. “النقل” تستعرض إنجازات هيئة الأنفاق في 2019
استعرضت وزارة النقل والمواصلات، المشروعات التي تم إنجازها في عام 2019 فيما يتعلق بالهيئة القومية للانفاق، مبينةً أنه تشمل افتتاح 4 محطات نفقية (هارون – الألف مسكن – نادي الشمس – محطة هليوبوليس) ضمن أعمال الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث، وازدواج السكة بين محطتي المرج والمرج الجديدة، وتركيب شبكة ھوائية لإستيعاب التشغيل حتى المرج الجديدة، وتركيب أجھزة الإشارات والتحكم على طول السكة وربطھا مع أجھزة التحكم المركزي للخط.
كما تم إنشاء غرفة معدات كھربائية لتقوية الطاقة لاستيعاب القطارات بعد الازدواج، حيث يساهم المشروع في تحسين مستـوى الخدمة المقدمة بين محطتي المرج والمرج الجديدة، من خلال الوصول إلى زمن تقاطــر 2:30 دقيقة، كما تم إعادة تشغيل محطة المرج الجديدة عقب الانتهاء من أعمال تطويرها وكذلك الانتهاء من أعمال الازدواج في المسافة بين محطتي المرج والمرج الجديدة.
وبخصوص التعاقدات التي تم إبرامها في عام 2019، فتتضمن قطار العاشر الكهربائي، حيث تم توقيع الاتفاقيات التنفيذية بمجموعة من القروض من الحكومة الصينية بقيمة 1.2 مليار دولار مقسمة إلى قرض ميسر بقيمة 4604 مليون يوان صيني (739 مليون دولار)، وقرض تفضيلي بقيمة 461 مليون دولار، وتوقيع عقد الصيانة مع اتحاد الشركات الصينية (أفيك/كريك) لمدة 12 عامًا (سنتين مجانيتين + 10 سنوات مدفوعة) بقيمة 110 مليون دولار.
كما تم توقيع مجموعة من العقود بين المقاول الصيني (أفيك/كريك) ومقاولي الباطن (أوراسكوم للإنشاءات – المقاولون العرب – أبناء حسن علام – كونكورد – النيل العامة لإنشاء الطرق – بتروجيت – الشركة المصرية للصيانة الذاتية) والهيئة القومية للأنفاق كشاهد على العقود.
هذا بالإضافة إلى مونوريل “العاصمة الإدارية الجديدة – السادس من أكتوبر”، حيث تم توقيع عقود التنفيذ والصيانة لمدة 30 عامًا مع تحالف (بومبارديه – أوراسكوم – المقاولون العرب) حيث تبلغ تكلفة التنفيذ 2695.6 مليون يورو، وتكلفة أعمال الصيانة 1567 مليون يورو، ومخطط نهاية مونوريل العاصمة الإدارية في فبراير 2023، ومونوريل السادس من أكتوبر في مايو 2023.
وعن المرحلة الأولى من الخط الرابع، تم ترسية الأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والسكة على اتحاد شركات “ميتسوبيشي – أوراسكوم”، وتم إرسال خطاب إسناد إلى التحالف، والتعاقد مع شركة “هيونداي روتيم” الكورية على توريد 6 قطارات مكيفة للخط الثاني للمترو (شبرا – المنيب) بتكلفة قدرها 131.12 مليون دولار، بالإضافة إلى أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات بقيمة 63.118 مليون دولار (بما يعادل 2210.9 مليون جنيه)، والتعاقد مع شركة سوكوفير الفرنسية بتاريخ 6/8/2019 على توريد 2 جرار للخط الثاني للمترو (شبرا – المنيب) بتكلفة قدرها 3.6 مليون يورو، بالإضافة إلى أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات بقيمة 926 ألف يورو (بما يعادل 82.6 مليون جنيه).
وعن الإجراءات العاجلة التي تم اتخاذها للتطوير، أوضحت الوزارة أنه قد تم تعديل قانون إنشاء الهيئة رقم 113 لسنة 1983 بالقانون رقم 33 لسنة 2018 لزيادة نطاق عمل الهيئة ليشمل جميع مشروعات النقل السككي ذو الجر الكهربائي، كما أن هذا التعديل يسمح للهيئة بالشراكة مع كيانات أخرى حكومية أوخاصة في أعمال التصميم والتنفيذ والتشغيل لخطوط النقل السككي ذو الجر الكهربائي وتطبيق نظام التعاقد (التصميم- التوريد- التنفيذ) + التمويل EPC + Financing لتوفير التمويل اللازم للمشروعات التي تم طرحها مؤخرًا، مثل خط القطار الكهربائي (مدينة السلام- العاصمة الإدارية- العاشر من رمضان)، ومشروع خطي مونوريل العاصمة الإدارية ومدينة السادس من أكتوبر، وخط القطار السريع (العاصمة الادارية / برج العرب)، والبدء في أعمال التطوير للخطين الأول والثاني للمترو وتوريد قطارات جديدة، بالإضافة لإحلال وتجديد الأنظمة، وذلك بالتنسيق مع شركاء التنمية مثل بنوك EBRD & EIB والوكالة الفرنسية للتنمية AFD لتوفير التمويل اللازم لذلك.
هذا إلى جانب التوسع في نطاق عمل الهيئة ليشمل تنفيذ مشروعات الجر الكهربائي والسككي بجميع محافظات الجمهورية (مترو أبو قير وتأهيل ترام الرمل بالإسكندرية، القطار الكهربائي دمياط / دمياط الجديدة / جمصة / المنصورة الجديدة)، ورفع كفاءة وتطوير الورش وإستحداث إمكانية إجراء العمرات المتوسطة والجسيمة للوحدات المتحركة، وتم عمل تكامل بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة مواصلات مصر وذلك بتحميل خطوط ومحطات المترو العاملة حاليًا على خرائط جوجل، والذي يتيح للمستخدمين تخطيط رحلة للإنتقال من منطقة لمنطقة أخرى باستخدام مترو الأنفاق وأتوبيسات شركة مواصلات مصر موضحًا عليها زمن الرحلة وتكلفتها، بالإضافة إلى التدريب المستمر لكوادر الهيئة خاصة المهندسين الجدد والذين يتم تعيينهم نظرا لتعدد المشروعات الجارية أو المخطط تنفيذها بالهيئة.
