القومية للأنفاق تلجأ لشركات ألمانية لتقييم المتنافسين على تطوير الخط الثاني للمترو
تعتزم الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، اللجوء إلى تحالف مكون من 3 شركات ألمانية، من أجل تقييم المتنافسين على مشروع تطوير أنظمة الخط الثانى للمترو “شبرا الخيمة - المنيب”.
وذكرت مصادر مطلعة بالهيئة، أن التحالف الألماني يشمل شركات EHAF للاستشارات الهندسية ودوتشه بان DB وE&C الألمانية، وذلك لتقديم الخدمات الاستشارية والفنية التي تساهم فى زيادة قدرة الهيئة للنهوض بمستويات التشغيل والصيانة لشبكة المترو الحالية.
خطة تطوير الخط الثاني للمترو
وكانت قد تلقت الهيئة القومية للأنفاق، مؤخرًا؛ 4 عروض فنية من مكاتب استشارية كبرى، من أجل اقتناص حق تطوير الخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة “المنيب - شبرا الخيمة”، حسبما ذكرت مصادر مطلعة بهيئة الأنفاق.
وأضافت المصادر لـ القاهرة 24، أنه من بين العروض المقدمة؛ عرض مُقدم من المكتب الفرنسي الاستشاري أرتيليا، والذي يعتبر من أهم المكاتب العالمية في المشروعات الهيدروليكية؛ حيث صمم المكتب مشروعات السدود وجميع المشروعات الهيدروليكية كالأنفاق والقنوات ومشروعات الري، وشارك في تصميم ومراجعة البناء الهندسي لعشرة من أهم مشروعات السدود الهيدروليكية على مستوى العالم.
وأشارت إلى أنه يأتي من بين العروض المقدمة أيضًا؛ تحالفًا مكونًا من مكتب سينير للهندسة الإسباني، ومجموعة شاكر الاستشارية، والتي تعتبر شركة استشارية وهندسية عالية التخصص في مجالات الخدمات الكهربائية والميكانيكية والإنشائية والمعمارية، والتي يمتلكها الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء والطاقة المتجددة الأسبق.
وأفادت المصادر، بأنه سيتم دراسة جميع العروض المقدمة من المكاتب الاستشارية، وحال الاستقرار على قائمة العروض النهائية المقدمة لتطوير المشروع؛ سيتم الإفصاح عنها واختيار المناسب لبدء تنفيذ مخطط التطوير.
تفاصيل تطوير الخط الثاني للمترو
وحول خطة تطوير الخط الثاني للمترو، فقد كشف اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن خطة التطوير لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، تهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية، وتقليل الزحام، وتحسين زمن التقاطر لمواجهة الزيادة المطردة في أعداد الركاب.
وأوضح جويلي في تصريحات صحفية سابقة، أن أعمال التطوير تشمل تحديث القطارات والأنظمة بصورة دورية، حيث تم حتى الآن توريد 20 قطارًا مكيفًا للخط الأول، و6 قطارات جديدة للخط الثاني، في حين يجري حاليًا إعادة تأهيل 23 قطارًا بالخط الأول، والتعاقد على إعادة تأهيل 39 قطارًا بالخط الثاني.
كما أشار إلى أنه يجري في الوقت الراهن تصنيع وتوريد 55 قطارًا مكيفًا جديدًا للخط الأول، ضمن خطة موسعة لتحديث أسطول الوحدات المتحركة بما يواكب متطلبات التشغيل وزيادة الكثافة السكانية على خطوط المترو.
تحديث شامل للأنظمة والبنية التحتية
وفي إطار تحديث البنية التحتية للخط الأول، فقد وقعت هيئة الأنفاق، عقدًا بتاريخ 28 أغسطس 2024، مع تحالف شركات يضم "كولاس ريل" الفرنسية، و"أوراسكوم للإنشاءات"، و"هيتاشي"، بقيادة شركة كولاس ريل، لتنفيذ أعمال تحديث أنظمة الخط بالكامل، بما يشمل:
- أنظمة الإشارات
- الاتصالات والتحكم المركزي
- الأعمال الكهروميكانيكية والقوى الكهربائية
- الشبكة الهوائية
- أعمال السكة
