حقيقة وقف استيراد السيارات الكهربائية ذات البروتوكول الصيني في مصر| خاص
كشفت مصادر مطلعة بقطاع السيارات في مصر عن حقيقة توجه الحكومة لحظر استيراد السيارات التي تعمل وفق البروتوكول الصيني، مع قصر الواردات على السيارات المدعومة من الشركات الأوروبية فقط، بداية من شهر سبتمبر المقبل.
حقيقة وقف استيراد السيارات الكهربائية ذات البروتوكول الصيني في مصر
وقالت المصادر خلال تصريحات لـ القاهرة 24، إنه لم يصدر حتى الآن قرارا رسميا بحظر استيراد السيارات التي تعمل وفق البروتوكول الصيني، موضحة أن هذه الأنباء المنتشرة لا أساس لها من الصحة.
وأشارت المصادر إلى أن أكثر من 95% من السيارات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق المحلية تعتمد على البروتوكول الصيني.
تفاصيل قرار إلغاء شواحن البروتوكول الصيني GBT
وفي وقت سابق، أثار قرار جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك في مصر، الذي يقصر شحن السيارات في محطات الكهرباء على بروتوكول CCS2، Type 2 الأوروبي، استياءً واسعًا بين مالكي السيارات الكهربائية الصينية، والذي بدأ تطبيقه يوم الاثنين الموافق 14 أبريل 2025، ويمنع استخدام البروتوكول الصيني GBT في محطات الشحن، ما أثار القلق بين أصحاب هذه السيارات، الذين يخشون من تأثيره على قدرتهم على شحن سياراتهم بفعالية.
وتأتي هذه الخطوة بعد قرار منع الشحن ببروتوكولات أخرى في محطات إيكاروس إليكتريك، التي كانت تدعم سابقًا البروتوكول الصيني، وهو ما يعني أن أصحاب السيارات الصينية التي تعتمد على هذا النظام سيضطرون إلى استخدام محولات شحن (Adapters)، والتي تتراوح أسعارها بين 45 و50 ألف جنيه.
الفرق بين البروتوكول الصيني والأوروبي
والفارق بين البروتوكولين الصيني والأوروبي يتعلق باختلاف كابلات ومداخل الشحن، إذ تكون كل سيارة مجهزة بمنظومة خاصة بها.
وتمثل السيارات الكهربائية التي تدعم البروتوكول الصيني أكثر من 95% من إجمالي العربات الذكية بالسوق المحلية.
يذكر أن إلغاء البروتوكول الصيني للشحن، حرم مُلاك السيارات الكهربائية الصينية، من إمكانية شحن سياراتهم «شحن سريع» في المحطات العامة، وألزمهم بالشحن البطيء في المنازل والمحطات الخاصة والتي تستغرق أكثر من 4 ساعات تقريبا.
