مستجدات أعمال تنفيذ مشروع خط سكة حديد الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس
تواصل وزارة النقل تنفيذ واحد من أهم المشروعات القومية الجديدة، وهو مشروع إنشاء وتنفيذ خط سكة حديدالروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس، الذي يعد حلقة محورية في ممر السخنة – الإسكندرية اللوجستي، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالمضي قدمًا في تطوير منظومة النقل باعتبارها شريانًا رئيسيًا لبرامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
ويأتي هذا المشروع ضمن خطة الدولة لإنشاء 7 ممرات لوجستية دولية متكاملة تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية والجافة والمناطق اللوجستية عبر وسائل نقل نظيفة وسريعة وآمنة، بهدف جعل مصر مركزًا عالميًا للتجارة واللوجستيات في إطار "الجمهورية الجديدة".
ويُشكل خط الروبيكي – العاشر – بلبيس عنصرًا رئيسيًا في ممر السخنة – الإسكندرية، إلى جانب ميناء السخنة والخط الأول للقطار الكهربائي السريع والميناء الجاف بالعاشر وميناء الإسكندرية الكبير.
أعمال خط سكة حديد الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس
ويمتد خط سكة حديد "الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس" بطول 63.5 كم، ويجري تنفيذه بواسطة شركات وطنية مصرية بالتعاون مع استشاريين محليين. ويشمل:
- إنشاء خط مفرد من الروبيكي حتى الميناء الجاف بالعاشر من رمضان.
- إنشاء خط مزدوج من الميناء الجاف حتى بلبيس.
- إقامة 23 عملًا صناعيًا على طول المسار (كباري – أنفاق – برابخ).
- إنشاء محطات للركاب وأخرى لشحن البضائع، بما يضمن التكامل بين النقل البشري والتجاري.
ربط الموانئ بالمراكز الصناعية
وحسب وزارة النقل، سيسهم المشروع في ربط الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان بشبكة السكك الحديدية، ما يتيح نقل البضائع من وإلى الموانئ البحرية المصرية، سواء موانئ البحر الأحمر (السخنة – الأدبية) أو البحر المتوسط (بورسعيد – دمياط – الإسكندرية – الدخيلة). كما سيتكامل مع الميناء الجاف المخطط تنفيذه بجوار محطة القطار الكهربائي السريع بالعاصمة الإدارية.
ولا يقتصر المشروع على البضائع فقط، بل يخدم أيضًا الركاب، خاصة العاملين بالمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، حيث إن نحو 90% من العمالة تأتي يوميًا من مدينة بلبيس باستخدام وسائل نقل خاصة، ويساهم تشغيل الخط في تخفيف الضغط على الطرق وتقليل الاعتماد على الشاحنات والأتوبيسات، مما يحد من الحوادث، ويخفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، ويقلل من تكلفة صيانة الطرق.
ومن المخطط أن يحقق الخط الجديد عوائد اقتصادية كبيرة من خلال تعظيم حركة التجارة البينية وتسهيل نقل الحاويات من الموانئ البحرية إلى الموانئ الجافة، بما يمنع تكدس البضائع ويساعد على زيادة القدرة التنافسية للصادرات المصرية. كما سيساهم في تحقيق التكامل بين خطوط السكك الحديدية والموانئ البحرية والجافة والمناطق اللوجستية.
ومؤخرًا، وجّه الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بدراسة إقامة رصيف شحن إضافي على خط العاشر – بلبيس في منتصف المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، لتيسير عمليات نقل البضائع مباشرة من المصانع إلى موانئ الاستهلاك والتصدير.
