شركات صناعة السيارات الصينية تتوسع في أسواق أوروبا
تُحرز شركات صناعة السيارات الصينية تقدمًا ملحوظًا في أوروبا، ويقول مديروها التنفيذيون إنهم عازمون على البقاء في المنطقة، مما يُبرز تحولًا جذريًا في مسارها، حيث تستحوذ علامات تجارية من BYD إلى SAIC، على حصة سوقية في قارة عانت فيها سابقًا من نقص المبيعات.
شركات صناعة السيارات الصينية تتوسع في أسواق أوروبا
وفي معرض IAA Mobility للسيارات هذا الأسبوع في ميونيخ، أبدت شركات السيارات الصينية التي تواجه حرب أسعار شرسة في الداخل تفاؤلًا متزايدًا بشأن خططها لأوروبا، التي لا تزال تهيمن عليها علامات تجارية محلية مثل فولكس فاجن ورينو.
وقال وي هايغانغ، رئيس العمليات الدولية في GAC: كل ما نقوم به يبدأ باحتياجات المستخدمين الأوروبيين، وذلك خلال عرض شركة صناعة السيارات الصينية لسيارة Aion V الكهربائية متعددة الاستخدامات التي ستبدأ مبيعاتها في بولندا والبرتغال وفنلندا هذا الشهر، وسيارة Aion UT المقرر طرحها للبيع في أوروبا العام المقبل.
وكررت كل من هونجتشي، العلامة التجارية الصينية الفاخرة، وشيري، أكبر مُصدّر للسيارات في الصين لأكثر من 20 عامًا، نفس عبارة في أوروبا، من أجل أوروبا في مؤتمراتهما الصحفية وهي لغة تعكس ما تسمعه شركات صناعة السيارات الألمانية عادةً في الصين، السوق العالمية الأكبر التي تحتدم فيها المنافسة.
في الوقت نفسه، تشهد العلامات التجارية الصينية نموًا مُتسارعًا في أوروبا، ووفقًا لـ JATO Dynamics، تضاعفت حصة العلامات التجارية الصينية في السوق الأوروبية تقريبًا على أساس سنوي لتصل إلى 4.8% خلال الفترة من يناير إلى يوليو.
