النقل تعتزم تشغيل قطارات المترو الجديدة بخط المرج – حلوان مطلع العام المقبل│ خاص
تعتزم وزارة النقل تشغيل عربات المترو الجديدة بالخط الأول المرج الجديدة – حلوان، مع مطلع العام المقبل 2026، وذلك ضمن خطة شاملة لتحديث أسطول قطارات الخط الأول، ورفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، بحسب المهندس خالد مصطفى، المشرف على عمليات صيانة قطارات المترو الجديدة.
وأضاف مصطفى خلال تصريحات خاصة لـ القاهرة 24، على هامش المشاركة في معرض النقل الذكي TransMEA 2025، أن عربات المترو الجديدة تم تصنيعها وفقًا لأحدث المواصفات العالمية في مجالات الأمان والراحة وكفاءة التشغيل، حيث تتضمن نظم تكييف متطورة، وشاشات عرض داخلية لتوفير المعلومات للركاب، إلى جانب تصميم داخلي حديث يرفع من جودة التجربة داخل المترو.
يأتي هذا المشروع ضمن خطة وزارة النقل لتحديث الخط الأول للمترو – وهو الأقدم بين خطوط شبكة مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى – من خلال تجديد البنية التحتية والعربات والإشارات الكهربائية، بما يسهم في زيادة طاقة النقل وتقليل الأعطال وتحسين انتظام الرحلات.
أعمال الاختبارات الفنية والتشغيل التجريبي للعربات الجديدة
وأشار المهندس خالد مصطفى، إلى أن العربات الجديدة وصلت بالفعل إلى ورش المترو، ويتم حاليًا الانتهاء من أعمال الاختبارات الفنية والتشغيل التجريبي لضمان أعلى معايير السلامة قبل بدء التشغيل الرسمي، ومن المخطط بدء تشغيلها رسميًا على الخط الأول خلال أول شهرين من العام المقبل 2026.
وتستهدف وزارة النقل من خلال هذا التحديث تقليل زمن التقاطر بين القطارات، وتحسين انسيابية الحركة خلال ساعات الذروة، فضلًا عن تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة، في إطار رؤية الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري وتوسيع شبكات المترو والقطارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة.
مزايا عربات المترو الجديدة
وتتميز هذه القطارات الجديدة بنظام تكييف عالي السعة، حيث تسع 2580 راكبًا، وسرعتها تصل إلى 100 كم/ ساعة، بجانب تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لتوفير المزيد من الراحة، كما أنها مزودة بكاميرات تليفزيونية مثبتة في مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة، وشاشات LCD لاستخدامها لتزويد الركاب بالمعلومات، يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية.
ويوجد أعلى الأبواب الجانبية في تلك القطارات شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل، وتزويد العربات بخرائط إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تُبين لهم المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.
