كامل الوزير: نستهدف نقل 2 مليون راكب يوميًا عبر خطوط السكك الحديدية بحلول 2030
وضعت وزارة النقل خطة شاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية ترتكز على خمسة محاور رئيسية، تشمل: تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، ونظم الإشارات والتحكم، والورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، بحسب تصريحات الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل.
وأوضح الوزير خلال مؤتمر صحفي، اليوم، أن هذه الخطة تهدف إلى رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع، وتحسين معدلات الأمان والسلامة، وتقليل الاعتماد على النقل بالشاحنات بما يحد من الانبعاثات الكربونية.
رفع طاقة نقل الركاب إلى 2 مليون راكب يوميًا
وأشار إلى أن الخطة تستهدف رفع طاقة نقل الركاب من نحو 700 ألف راكب يوميًا عام 2014 إلى 1.2 مليون راكب يوميًا عام 2024، وصولًا إلى 2 مليون راكب يوميًا بحلول عام 2030. كما تستهدف زيادة طاقة نقل البضائع من حوالي 4.5 مليون طن سنويًا عام 2014 إلى 6 ملايين طن سنويًا عام 2024، ثم 13 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030.
وفيما يتعلق بمحاور التطوير، لفت الوزير إلى أن تطوير الوحدات المتحركة يشمل توريد 210 جرارات جديدة، وإعادة تأهيل نحو 220 جرارًا من طراز GE، إلى جانب توريد وتشغيل 6 قطارات تالجو فاخرة على خطوط الشبكة، و1350 عربة ركاب جديدة، و1215 عربة بضائع بموديلات مختلفة.
وأضاف أن تطوير البنية الأساسية يتضمن تجديد وصيانة شبكة السكك الحديدية بطول إجمالي يبلغ 10 آلاف كيلومتر، إلى جانب تطوير المزلقانات والمحطات الواقعة على الشبكة، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة.
تطوير نظم الإشارات
وفي إطار تطوير نظم الإشارات، أوضح أنه يتم تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والأمان، حيث تم وجارٍ تطوير نظم الإشارات على الخطوط الرئيسية بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلومتر.
كما لفت إلى أن تطوير الورش الإنتاجية يمثل أحد الركائز الأساسية للخطة، حيث تم التخطيط لتطوير 33 ورشة رئيسية وفرعية بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة، من بينها وابتك، وتالجو، وترانسماش هولدنج، مشيرًا إلى الانتهاء من المرحلة الأولى لتطوير الورش وإنشاء 10 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط تنفيذها.
