عضو شعبة قطع غيار السيارات: نقص الخبرات أكبر عقبة أمام توطين صناعة قطع الغيار
أكد ممدوح العسال، عضو شعبة قطع غيار السيارات، أن أبرز التحديات التي تواجه توطين صناعة قطع غيار السيارات في مصر، تتمثل في نقص الخبرات المتخصصة في هذا المجال، موضحًا أن الدولة وفّرت حاليًا جميع المقومات اللازمة للتصنيع من أراضٍ صناعية وبنية تحتية، إلا أن العقبة الحقيقية تكمن في محدودية الخبرة الفنية المطلوبة للإنتاج بجودة مناسبة، مشيرًا إلى أن الصناعة في الوقت الحالي لا تحتمل المخاطرة، ولا يشترط الوصول إلى أعلى مستويات الجودة بقدر ما يتطلب الأمر إنتاجًا مستقرًا وموثوقًا.
عضو شعبة قطع الغيار السيارات: الدولة وفرت مقومات التصنيع.. والتحدي في الخبرة الفنية
وأوضح العسال في تصريحات خاصة لـ القاهرة 24، أن سعر الدولار يُعد عاملًا رئيسيًا مؤثرًا في حركة سوق قطع الغيار، لافتًا إلى أن ارتفاع سعر صرف الدولار مقابل الجنيه، والذي اقترب من مستوى 50 جنيهًا، أدى إلى زيادة تكلفة الاستيراد بشكل كبير، خاصة مع فرض بعض الدول المصدّرة رسومًا إضافية على صادراتها، إلى جانب الرسوم الجمركية، ما أسهم في ارتفاع أسعار قطع الغيار وتراجع القوة الشرائية للمستهلكين.
وأشار إلى أن أسعار قطع غيار السيارات شهدت ارتفاعًا بنحو 110% خلال الثلاثة أعوام الماضية، مؤكدًا أن استراتيجية الدولة الهادفة إلى دعم الصناعة الوطنية من شأنها تشجيع الشركات والقطاع الخاص على التوسع في التصنيع المحلي، بما يسهم في تقليل الاعتماد على الاستيراد.
وفي ختام تصريحاته، أوضح العسال أن توطين صناعة الإكسسوارات البسيطة للسيارات، مثل الفلاتر وما شابهها، لا يمثل أولوية، نظرًا لانخفاض أسعارها بعد الاستيراد والتي تبدأ بأقل من 100 جنيه، مؤكدًا أن الأهمية الحقيقية تكمن في توطين صناعة قطع الغيار الأساسية، وعلى رأسها قطع غيار المحركات، نظرًا لارتفاع أسعارها وأهميتها الاستراتيجية للسوق المحلية.
