اليوم نظر أولى جلسات دعوى إيقاف مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية
تنظر محكمة القضاء الإداري بالإسكندرية -مجلس الدولة- اليوم الأحد، أولى جلسات دعوة أقامها أحد المحامين لرفض إيقاف ترام الرمل بالإسكندرية.
تفاصيل رفع قضية لإيقاف قرار وقف ترام الرمل بالإسكندرية
وأوضح المحامي خلال منشور عبر صفحته الشخصية بموقع فيسبوك، أن الدعوى قيدت برقم 8397 لسنة 80 ق، طعنًا على القرار رقم 3508 لسنة 2021، مشيرًا لرفضه ما وصفه بذبح الإسكندرية مروريًا وتراثيًا.
وأشار إلى أنه استند على 5 أسباب تمثلت في التوقيت المتزامن مع إيقاف قطار أبو قير، والدفاع عن المحطات التراثية والجمال المعماري لميادين الرمل والمنشية.
وأضاف: عدم وجود تعويض عادل ومعاصر للملاك، وغياب دراسات الأثر البيئي المحدثة، والحفاظ على أرزاق العمالة المتضررة.
وفي وقت سابق، أعلنت محافظة الإسكندرية بدء الإيقاف التجريبي لترام الرمل بداية من 1 فبراير وحتى 10 فبراير 2026، من فيكتوريا وحتى مصطفى كامل.
وأوضحت أنه يلي ذلك المرحلة الأولى والتي تعد إيقافًا جزئيًا لترام الرمل والمقرر لها أن تبدأ من 11 فبراير 2026 ولمدة شهر ونصف وذلك من فيكتوريا وحتى مصطفى كامل، ثم يليها مرحلة الإيقاف الكلي لمسار الترام من فيكتوريا وحتى محطة الرمل والتي ستبدأ في 1 أبريل 2026.
وأكدت محافظة الإسكندرية، توفير خطة لتشغيل وسائل النقل البديل أثناء تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة ترام الرمل.
وأشارت إلى أنه يستهدف استيعاب عدد الركاب الذين يخدمهم مسار الترام في نفس المحيط الجغرافي لمسار الترام، وبداية من 1 فيراير.
ونوهت بأنه سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة (90 ميني باص- 48 ميكروباص- 15 أتوبيسًا) على طول مسار الترام من فيكتوريا وحتى محطة الرمل على ثلاث مسارات.
كما حددت محطات لوقوف هذه الوسائل لتجنب التوقف العشوائي لها وعلى أن تكون مدة التقاطر من 3-5 دقائق في 3 مسارات، وبداية من 1 أبريل 2026 ومع الإيقاف الكلي لمسار الترام سيتم إضافة 53 وسيلة نقل بديلة مقسمين على المسارات الثلاثة ليكون بإجمالي 206 مركبة.
