رئيس هيئة الأنفاق عن مشروع ترام الإسكندرية: نسعى لتطويره بشكل مناسب ولن نلغيه
أكد المهندس طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية لا يستهدف إلغاء الترام، وإنما إعادة تأهيله وتطويره بالكامل ليتواكب مع متطلبات النقل الحديثة، مع الحفاظ على الطابع التراثي والمعماري المميز لمدينة الإسكندرية، معقلا: "نسعى إلى تطوير التراك بشكل مناسب ولن نلغيه".
رئيس هيئة الأنفاق عن مشروع ترام الإسكندرية: نسعى إلى تطويره بشكل مناسب وغير قادرين على إلغاءه
وأوضح جويلي، خلال مؤتمر صحفي اليوم بمحافظة الإسكندرية، أن المشروع يمثل أحد أكبر مشروعات تطوير النقل الجماعي في المدينة، ويهدف إلى تحسين جودة الخدمة وتقليل الازدحام المروري، إلى جانب رفع كفاءة التشغيل وزيادة الطاقة الاستيعابية للخط.
وأشار جويلي، إلى أن مشروع التطوير يمتد من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل بطول إجمالي يبلغ 13.2 كيلومترًا، موزعة بين 5.7 كيلومتر مسارات سطحية، و7.3 كيلومتر مسارات علوية، بالإضافة إلى 276 مترًا بنظام النفق المفتوح.
وتابع: يتضمن المشروع إنشاء وتطوير 24 محطة، تشمل 11 محطة سطحية و12 محطة علوية ومحطة نفقية واحدة، إلى جانب تشغيل 30 ترامًا حديثًا ضمن المنظومة الجديدة، بما يساهم في تقديم خدمة أكثر سرعة وكفاءة للمواطنين.
وأكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن المشروع سيحقق طفرة كبيرة في معدلات التشغيل، حيث تستهدف الهيئة رفع الطاقة الاستيعابية من نحو 4700 راكب في الساعة لكل اتجاه إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه.
ولفت أيضا إلى أن التطوير سيؤدي إلى تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة تقريبًا إلى 30 دقيقة فقط، فضلًا عن خفض زمن التقاطر بين العربات من 10 دقائق إلى 3 دقائق، بما يعزز انسيابية الحركة ويقلل من التكدسات المرورية على طول خط الترام.
