مصدر بالنقل: المونوريل به أنظمة تحكم احتياطية وسائقون جاهزون للتدخل الفوري في حالة الطوارئ
كشف مصدر مسؤول بالنقل، تفاصيل منظومة التشغيل والتحكم الخاصة بقطارات المونوريل الجديدة، موضحًا أن القطار يعتمد على نظامي تشغيل متكاملين، أحدهما آلي بالكامل والآخر يدوي، بما يضمن استمرارية الحركة والتعامل السريع مع أي مواقف طارئة قد تطرأ خلال التشغيل.
مصدر بالنقل: المونوريل به أنظمة تحكم احتياطية
وأوضح المصدر في تصريحاته لـ القاهرة 24، أن توقف أحد قطارات المونوريل أحيانًا بين محطتين لا يعني بالضرورة وجود عطل جسيم، إذ قد يكون ناتجًا عن ملاحظات أو أخطاء تقنية مؤقتة في أنظمة الإشارات أو منظومة التحكم المركزي، وهو ما يستدعي اتخاذ إجراءات احترازية لضمان أعلى مستويات الأمان للركاب.
وأضاف أن منظومة التشغيل مزودة ببدائل فنية متعددة، حيث يمكن في بعض الحالات انتقال القطار من وضع القيادة الآلية إلى القيادة اليدوية، من خلال السائق المتواجد داخل القطار، وذلك لتجاوز الموقف التشغيلي واستئناف الرحلة بصورة آمنة حتى أقرب محطة.
وأكد المصدر أن جميع قطارات المونوريل تضم فرقًا مدربة للتعامل مع مختلف السيناريوهات التشغيلية، تشمل مشرفين ومنقذين على متن القطارات، بهدف التدخل السريع وتقديم الدعم اللازم للركاب في حال حدوث أي طارئ أو توقف غير مخطط له.
وأشار إلى أن منظومة المونوريل تعتمد على أحدث أنظمة الأمان العالمية، وأن أي توقف احترازي يتم وفق إجراءات تشغيلية دقيقة تستهدف الحفاظ على سلامة الركاب أولًا، لافتًا إلى أن فرق التشغيل والصيانة تتابع حركة القطارات على مدار الساعة من خلال مراكز التحكم الرئيسية لضمان انتظام الخدمة وسرعة التعامل مع أي ملاحظات فنية.
وشدد المصدر على أن التحول إلى القيادة اليدوية في بعض الحالات يعد إجراءً تشغيليًا طبيعيًا ومعتمدًا في أنظمة النقل الحديثة حول العالم، ويستخدم لضمان استمرار حركة القطارات بأعلى درجات الأمان والكفاءة، مؤكدًا أن جميع السائقين والعاملين بالمشروع تلقوا تدريبات متخصصة للتعامل مع مختلف الظروف التشغيلية.
وأشار المصدر إلى أن المونوريل يمثل أحد أحدث مشروعات النقل الجماعي الذكي في مصر، وأن منظومة التشغيل تتضمن العديد من وسائل التأمين والاحتياط التي تضمن استمرارية الخدمة والحفاظ على سلامة الركاب في جميع الأوقات.
