فيراري تفكر في إعادة استخدام ناقل الحركة اليدوي بسياراتها
تُحقق فيراري أداءً أفضل من أي وقت مضى، حيث حققت مبيعات قياسية العام الماضي وطلبات كافية للاستمرار حتى عام 2026، وسيتم إطلاق أول سيارة كهربائية لها في وقت لاحق من هذا العام، مما يُوسع قاعدة عملائها بشكل مثالي.
فيراري قد تعيد استخدام ناقل الحركة اليدوي
ومن أجل جذب المزيد من المشترين، تعمل فيراري على إعادة ناقل الحركة اليدوي، وذلك وفقًا لجيانماريا فولجينزي، الرجل المسؤول عن التطوير في مارانيلو.
وفي حديثه مع مجلة كارسيلز الأسترالية، استبعد كبير مسؤولي تطوير المنتجات في فيراري إزالة الغبار عن ناقل الحركة المُغلق لطراز إنتاج عادي.
وبدلًا من ذلك، سيكون الإعداد ثلاثي الدواسات أكثر منطقية كمتابعة للسيارات الحصرية مثل مونزا SP1/SP2 ودايتونا SP3، وتُعد هذه الإصدارات الخاصة المحدودة جزءًا من سلسلة "أيكونا" التي تتبوأ الصدارة في المجموعة، وجميعها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن طراز "أيكونا" الجديد قد يكسر هذا الاتجاه بإضافة دواسة القابض.
وأضاف فولجنزي أن المشترين الأثرياء يطلبون بالفعل من فيراري إعادة إحياء ناقل الحركة اليدوي، الذي اختفى منذ أكثر من عقد، وتوقّف ناقل الحركة المُغلق عند إيقاف كاليفورنيا 2012.
