أعمق محطة بعد العتبة│ القاهرة 24 في جولة داخل إحدى محطات الخط الرابع لمترو القاهرة.. تربط 6 أكتوبر بالفسطاط
أجرى القاهرة 24 جولة تفقدية داخل محطة مترو النصر؛ أعمق محطات الخط الرابع لمترو القاهرة؛ والجاري تنفيذه في المسافة الممتدة من محطة حدائق الأشجار بمدينة 6 أكتوبر وتصل حتى محطة الفسطاط بالقرب من ميدان السيدة عائشة.
محطة مترو النصر.. بعمق 35 مترًا
تُعد محطة مترو النصر إحدى أهم محطات الخط الرابع للمترو، إذ تُصنف كأعمق محطة بالمرحلة الأولى نظرًا لوقوعها على هضبة أهرامات الجيزة، وما تفرضه طبيعة المنطقة من مناسيب إنشائية خاصة لمسار القطار، ليصل عمق المحطة إلى نحو 35 مترًا تحت سطح الأرض، وهو من أكبر الأعماق التي يتم تنفيذها بمحطات المترو في مصر، خاصة مع بناء جميع الأدوار من الأعلى إلى الأسفل.
تفاصيل الأعمال التنفيذية للمشروع
أكد المهندس حسين المظلوم، مدير مشروع محطة مترو النصر، أن المحطة تُعد رقم 3 في المرحلة الأولى من الخط الرابع، وقد تجاوزت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية بها 80%، بينما وصلت نسبة التنفيذ الإجمالية إلى نحو 70%، مشيرًا إلى أن أعمال التركيبات الكهربائية جارية حاليًا وفق البرنامج الزمني.
وأوضح مدير المشروع في حواره مع القاهرة 24، أن طول محطة النصر يبلغ 190 مترًا وعرضها 15.5 متر، وعمق 35 مترًا، ما يجعلها أعمق محطة مترو بالخط الرابع، وثاني أعمق محطة مترو في مصر بعد محطة العتبة، لافتًا إلى أنها تضم أيضًا 6 طوابق كاملة، إضافة إلى مدخلين مزودين بسلالم عادية وكهربائية ومصاعد، بما يضمن سهولة الانتقال لجميع فئات الركاب.
وأشار المهندس حسين المظلوم، إلى أن محطة مترو النصر ستخدم منطقة مساكن ضباط الرماية ومنطقة حدائق الأهرام الواقعتين أعلى هضبة الأهرامات، ما يجعلها إحدى المحطات الحيوية بالخط الرابع نظرًا للكثافة السكنية والمرورية المحيطة بها.
المرحلة الأولى: من أكتوبر إلى الفسطاط عبر 17 محطة
تمتد المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (منها 16 نفقية وواحدة سطحية)، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر وتنتهي عند محطة الفسطاط.
أبرز المحطات في المرحلة الأولى:
- المتحف المصري الكبير
- ميدان الرماية
- شارع الهرم
- محطة الجيزة
- محطة الملك الصالح
- محطة الفسطاط
ولفت مدير مشروع مترو النصر، إلى أن مشروع الخط الرابع للمترو له أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة).
وأضاف المهندس حسين المظلوم، أنه الخط الرابع للمترو من المتوقع أن يخدم نحو 1.2 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تشغيله، ليصبح حلقة أساسية في منظومة النقل الذكي والمتكامل في القاهرة الكبرى، موفرًا وسيلة نقل سريعة وآمنة وبيئية بين المناطق الحيوية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.
دراسة المرحلة الثانية والثالثة من المشروع
كما تجرى دراسة المرحلة الثانية التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، لتتقاطع مع الخط السادس للمترو ومحطة مونوريل شرق النيل، قبل أن تصل إلى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال الطريق الدائري.
أما المرحلة الثالثة فتمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، بهدف خدمة الكثافة السكانية وربط الخط بمحطة مونوريل غرب النيل، فيما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف بالعاصمة الإدارية الجديدة.
