تنفيذ 20 مشروع طرق وكباري بالدقهلية بتكلفة تتجاوز 3 مليارات جنيه والانتهاء منها في 2026
تشهد محافظة الدقهلية تنفيذ حزمة موسعة من مشروعات الطرق والكباري، بإجمالي 20 مشروعًا موزعة بين مديرية الطرق والنقل وهيئة الطرق والكباري، بتكلفة إجمالية تتجاوز 3 مليارات جنيه، في إطار خطة الدولة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الشبكة المرورية وتحقيق السيولة المرورية والحد من الحوادث.
وأظهرت البيانات أن مديرية الطرق والنقل تنفذ 14 مشروعًا بتكلفة عشرات الملايين من الجنيهات، أبرزها استكمال تقوية وإعادة رصف طريق نبروه/طنيخ بتكلفة 15.186 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 51%، وطريق شاوة–برج النور بتكلفة 33.872 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 76.3%، إلى جانب طريق فاسكو جاليا–بلقاس بتكلفة 30 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 42%.
كما تشمل المشروعات تطوير ورصف طريق نبروه/بهوت حتى نهاية الكتلة السكنية بنسبة تنفيذ 82% وبتكلفة 19.885 مليون جنيه، وتقوية وإعادة رصف شارع ترعة المنصورية (البر الأيسر) بنسبة تنفيذ 63% وبتكلفة 19.765 مليون جنيه، إضافة إلى طريق الجنينة الطاهري–منية النصر بنسبة تنفيذ 61%.
وتضمنت الخطة عددًا من مشروعات التغطيات، من بينها تغطية جنابية ميت الحلوج بتكلفة 18.05 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 19%، وتغطية جنابية ميت السودان الغربية بتكلفة 24.418 مليون جنيه، وتغطية ترعة أم سمك ببلقاس بتكلفة 21.742 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 29%.
وشملت المشروعات أيضًا استكمال ورصف طريق الطويل بالمنزلة، وتقوية وإعادة رصف طريق عزب الشناوي/الناصرة بمركز المنصورة، وطريق أبو المعاطي الباز ببني عبيد، إضافة إلى الطريق بين سنفا وبرهمتوش الغربي (وصلة القنطرة)، بنسب تنفيذ تتراوح بين 23% و35%.
وفي السياق ذاته، تنفذ هيئة الطرق والكباري عدد 6 مشروعات كبرى، من بينها إنشاء الطريق الحر شرق الرياح التوفيقي (القطاع الثاني)، والذي يشمل كوبري ميت ناجي بتكلفة 457 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 19%، وكوبري خوازيق السند بتكلفة 70 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 63%، وكوبري كفر الشراقوة بتكلفة 578 مليون جنيه ونسبة تنفيذ 20%.
كما تشمل المشروعات تنفيذ طرق خدمة خرسانية للشاحنات بالطريق الدولي الساحلي في اتجاه الإسكندرية بطول 17 كم، بتكلفة إجمالية تتجاوز 1.1 مليار جنيه، حيث بلغت نسب التنفيذ 54.8% و76.5%، إلى جانب استكمال ازدواج محور شربين/فارسكور (دمياط الشرقي) بطول 25 كم وبتكلفة 799 مليون جنيه، والذي وصلت نسبة تنفيذه إلى 91%.
وأشارت الجهات المنفذة إلى أن معظم المشروعات مدرجة بالخطة الاستثمارية، إلا أن الاعتمادات المالية المتاحة خلال السنة المالية الحالية أقل من التكلفة الإجمالية، وهو ما يمثل أحد التحديات، مع التأكيد على استمرار العمل للانتهاء من المشروعات وفق الجداول الزمنية المحددة حتى عام 2026
