جيلي الصينية تؤكد طرح سيارة منافسة لسيارة لاند روفر ديفندر في بريطانيا

تستهدف جيلي منافسة لاند روفر ديفندر ومرسيدس-بنز الفئة G بسيارتها الجديدة جالاكسي كروزر، والتي ستصل إلى المملكة المتحدة، وفقًا لما صرحت به الشركة الصينية لمجلة أوتوكار.

جيلي الصينية تؤكد طرح سيارة منافسة قوية لسيارة لاند روفر ديفندر في بريطانيا

وصرح فلافيان داشيه، مدير استوديو التصميم، بأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، التي ظهرت لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات العام الماضي، لا تزال في مرحلة التصميم الأولي، لكنها قريبة جدًا من الإنتاج، ومن المقرر بدء مبيعاتها في الصين بنهاية العام.

وبينما لم يُحدد موعد نهائي للتصدير، أكد يان تيانشياو، مدير التسويق في جيلي أوتو المملكة المتحدة، أن إطلاق هذه السيارة في المملكة المتحدة أمرٌ مؤكد.

وتستخدم السيارة نفس منصة SEA-R المستخدمة في سيارة لوتس إليتر الهجينة القابلة للشحن وهي النسخة الهجينة القابلة للشحن من سيارة لوتس الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، والتي من المقرر الكشف عنها بالكامل في وقت لاحق من هذا الشهر وسيارة زيكر 9X.

وبينما تُصنف هذه السيارات ضمن فئة السيارات الفاخرة، أشار داشيه إلى أن المنصة توفر أيضًا قدرات مذهلة على الطرق الوعرة، حيث تستغل سيارة جالاكسي كروزر النموذجية هذه القدرات إلى أقصى حد.

ويتميز هذا النموذج بمجموعة من الخصائص التي تُبرز قدراته على الطرق الوعرة، فعلى سبيل المثال، يحتوي على نظام تعليق نشط مستقل يتحكم بكل عجلة على حدة (وهو أمر مفيد في البيئات ذات التماسك المنخفض)، وقدرة على الخوض في المياه بعمق 800 مم، وتقنية التوجيه والفرامل الإلكترونية.

كما تستخدم سيارة جالاكسي كروزر الذكاء الاصطناعي لدعم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ورغم أنها لا تتعارض مع أوامر السائق، إلا أنها تُبرز العوائق وتُشير إلى سُبل الحفاظ على السلامة في حال وقوع أي طارئ.

من المتوقع أن تستخدم جالاكسي كروزر، في نسختها الإنتاجية، نفس نظام الدفع الهجين الموجود في شقيقتيها لوتس وزيكر، يتمحور هذا النظام حول محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، ويُوفر مدى قيادة كهربائي يصل إلى 220 ميلًا بفضل بطارية سعتها 70 كيلوواط/ساعة، مع العلم أن هذا الرقم مُستند إلى دورة اختبار CLTC الصينية، وهي أكثر صرامة من معيار WLTP المُستخدم في أوروبا.

أما في طراز 9X، فتوجد ثلاثة محركات كهربائية، مما يُتيح لجالاكسي كروزر نظام دفع رباعي، ورغم أن قوة المحرك لا تزال غير مُعلنة، إلا أنه من المتوقع أن تكون عالية، حيث يُنتج طراز 9X قوة 1381 حصانًا، بينما يُتوقع أن يُنتج طراز إليتر PHEV قوة 912 حصانًا.