موعد تشغيل مونوريل العاصمة بالركاب.. بشرى سارة لسكان القاهرة
تستعد وزارة النقل، بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية، لبدء التشغيل الرسمي لمشروع مونوريل شرق القاهرة (العاصمة) بالركاب خلال شهر مارس المقبل، في خطوة تمثل نقلة نوعية جديدة في منظومة النقل الجماعي الحديثة.
ويأتي هذا التطور بعد الانتهاء من جانب كبير من أعمال التنفيذ والتجهيز، تمهيدا لدخول المشروع الخدمة أمام المواطنين، بما يسهم في تخفيف التكدسات المرورية وربط المجتمعات العمرانية الجديدة بشرق القاهرة بوسائل نقل آمنة ومتطورة.
وكانت مصادر قد كشفت في وقت سابق لـ القاهرة 24 أن قرار تأجيل تشغيل المونوريل من مطلع شهر يناير الجاري جاء نتيجة عدم الانتهاء من أعمال التشغيل التجريبي لكامل مراحل المشروع، وحرص الجهات المعنية على ضمان الجاهزية الفنية والتشغيلية قبل استقبال الركاب.
موعد تشغيل مونوريل العاصمة بالركاب
وأوضحت المصادر أن الموعد الجديد لتشغيل مونوريل شرق القاهرة تم تحديده بنهاية الربع الأول من عام 2026، بدلا من مطلع يناير كما أُعلن سابقا، وذلك لضمان استكمال الاختبارات النهائية وتحقيق أعلى معدلات الأمان والكفاءة التشغيلية.
ويُعد مشروع مونوريل شرق القاهرة أحد أهم مشروعات النقل الذكي في مصر، إذ يربط بين عدد من المحاور والمناطق الحيوية، ويعكس توجه الدولة نحو الاعتماد على وسائل نقل جماعي صديقة للبيئة، تسهم في تحسين جودة الحياة للمواطنين ودعم التنمية العمرانية المستدامة.
مسار مونوريل العاصمة.. من مدينة نصر حتى العاصمة الجديدة
يمتد خط مونوريل العاصمة من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول يبلغ 56.5 كم، ويضم 22 محطة رئيسية، ليكون أحد أهم شرايين النقل الحديثة التي تربط بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة.
ويُنفذ المشروع من خلال تحالف شركات ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب، ضمن منظومة المونوريل المزدوجة شرق وغرب النيل، التي يبلغ طولها الإجمالي نحو 100 كم بعدد 35 محطة، بما يجعلها من أطول منظومات المونوريل في الشرق الأوسط.
مونوريل ذاتي القيادة بمعايير عالمية
ويعمل قطار مونوريل شرق القاهرة بتقنية القيادة الذاتية دون سائق، حيث يعتمد التشغيل بالكامل على أنظمة تحكم ذكية تديرها غرفة عمليات مركزية بالعاصمة الإدارية مزودة بأحدث أنظمة المراقبة والكاميرات والاستشعار ورصد الحرائق والدخان، لضمان أعلى معايير الأمان والسلامة للركاب.
ويضم القطار في مرحلته الحالية أربع عربات، مع خطة مستقبلية لزيادتها إلى ثماني عربات لمواكبة التوسع العمراني وزيادة الكثافة السكانية في شرق القاهرة والعاصمة الإدارية، وتصل السرعة التصميمية للمونوريل إلى 90 كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة التشغيلية الفعلية نحو 120 كم/ساعة، ما يجعله وسيلة نقل سريعة وفعالة تساهم في تقليص زمن الرحلات بين أطراف القاهرة الكبرى إلى نحو 45 دقيقة فقط.
