بعد اندلاع الحرب.. قفزة 900% في أسعار تذاكر الطيران من أوروبا الى آسيا
يدفع المسافرون عبر المطارات الأوروبية الكبرى مبالغ مرتفعة لحجز مقاعد على رحلات متجهة إلى آسيا تتجنب المرور عبر أجواء الشرق الأوسط، وذلك منذ اندلاع الحرب المرتبطة بإيران وما تبعها من اضطرابات في حركة الطيران بالمنطقة.
قفزة 900% في أسعار تذاكر الطيران من أوروبا الى آسيا
وتعد شركات الطيران الآسيوية، مثل Cathay Pacific وSingapore Airlines، من بين الأكثر استفادة من هذه التطورات، إذ يقبل المسافرون على حجز رحلاتها ويدفعون أسعارًا أعلى مقابل السفر عبر مسارات بديلة بعيدة عن مناطق النزاع.
وذكرت Bloomberg أن سعر تذكرة ذهاب فقط بالدرجة السياحية على متن Singapore Airlines من Heathrow Airport في لندن إلى سنغافورة وصل، اليوم الخميس، إلى نحو 66،767 دولارًا هونغ كونغي “ما يعادل 8،540 دولارًا أمريكيًا”، بزيادة تقارب 900% مقارنة بالأسعار المتوقعة لاحقًا خلال الشهر نفسه.
كما بلغ سعر التذكرة إلى هونغ كونغ نحو 26،737 دولارًا هونغ كونغ، مقابل 5،670 دولارًا هونغ كونغ فقط بعد أسابيع قليلة.
ولا يزال من غير الواضح إلى متى ستستمر هذه الأسعار المرتفعة، التي تسهم أيضًا في تعويض الزيادة في تكاليف الوقود في ظل الحرب.
ويؤدي استمرار الصراع إلى إبقاء الأسعار عند مستويات مرتفعة، بينما قد تفتح أي تسوية للنزاع الباب أمام استئناف سريع لعمليات شركات الطيران في المنطقة، نظرًا للدور المحوري الذي يلعبه الشرق الأوسط في حركة السفر والتجارة العالمية.
وقال لينوس بنيامين باور، مؤسس شركة الاستشارات في قطاع الطيران BAA & Partners، إن شركات الطيران الآسيوية قد تستفيد على المدى القصير من مزيج من العوامل، أبرزها ارتفاع أسعار التذاكر، وتحسن عوائد الشحن الجوي، إلى جانب تحقيق مكاسب محدودة في الحصة السوقية.
لكنه أوضح أن ما يحدث حاليًا يمثل إعادة توزيع لحركة السفر أكثر منه تغييرًا هيكليًا في شبكات الطيران العالمية.
وفي المقابل، أدى تعليق شركات الطيران الخليجية الكبرى، مثل Emirates وQatar Airways وEtihad Airways، لرحلاتها المنتظمة منذ يوم السبت إلى تراجع الطاقة الاستيعابية اليومية للرحلات الدولية بنحو 10%، وفقًا لمؤشر المقاعد المتاحة لكل كيلومتر الذي تقيسه شركة الاستشارات OAG Aviation.
كما تم إلغاء أكثر من 23 ألف رحلة حتى اليوم الخميس، بحسب بيانات شركة Cirium. ورغم السماح بعدد محدود من رحلات الإجلاء من الإمارات، لا يزال المجال الجوي في معظم أنحاء الخليج، بما في ذلك قطر وإيران والعراق، مغلقًا أمام حركة الطيران التجاري المنتظمة.
