بعد زيارة الرئيس السيسي.. النقل تكشف مستجدات المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن آخر مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، في إطار خطة الدولة للتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية.
بعد زيارة الرئيس السيسي.. النقل تكشف مستجدات المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
يأتي ذلك بالتزامن مع الجولة التفقدية التي أجراها الرئيس السيسي، صباح اليوم، لمتابعة الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، وذلك بحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، والدكتور أحمد الأنصاري محافظ الجيزة، وفوميو ايواي سفير اليابان بالقاهرة، وايبيساوا يو الممثل الرئيسي لمكتب هيئة التعاون الدولي اليابانية (الجايكا) بمصر، وممثلي الشركات المصرية المنفذة للمشروع.
أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
وبحسب وزارة النقل، يتم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومترًا، وبعدد 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، وتمتد من غرب الطريق الدائري عند مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم تمتد إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وتنتهي بمحطة الفسطاط.
وأوضحت الوزارة أنه يجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بواسطة تحالف من الشركات المصرية الوطنية المتخصصة، تشمل: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، بما يعكس اعتماد المشروع على خبرات محلية في تنفيذ أحد أكبر مشروعات النقل في العاصمة.
كما يجري لأول مرة استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة، حيث تعمل 4 ماكينات على تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة (نفق لكل اتجاه). وقد وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور، والرابعة إلى محطة الطالبية، فيما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين للبدء في تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الممتد من محطة المساحة حتى محطة الفسطاط.
توريد 23 قطارًا جديدًا من تنفيذ شركة ميتسوبيشي اليابانية
وفي السياق ذاته، تتولى أعمال الأنظمة الكهروميكانيكية والسكة والورشة تحالف (ميتسوبيشي – أوراسكوم)، بالتزامن مع التقدم في مشروع تصنيع وتوريد 23 قطارًا جديدًا من تنفيذ شركة ميتسوبيشي اليابانية، على أن يتم توريد أول قطار في الأول من مايو 2026.
وأشارت الوزارة إلى أن الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا دراسة المراحل الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة).
تبادل خدمة الركاب مع الخطين الثاني والأول
وتحقق المرحلة الأولى من المشروع تبادل خدمة الركاب مع الخط الثاني بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، فيما ستتبادل المرحلة الثانية الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، إضافة إلى الربط مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران. كما تتبادل المرحلة الثالثة الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، بينما تتصل المرحلة الرابعة بالقطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان) بمحطة مطار العاصمة.
ويكتسب الخط الرابع أهمية استراتيجية كبرى، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويعد أول خط مترو يصل مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، بما يخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة تشمل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
كما يسهم المشروع في ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكات النقل الحديثة، ودعم قطاع السياحة لمروره بعدد من المناطق الأثرية، ليشكل بذلك “حلقة وصل سياحية وتنموية” تربط بين الماضي والحاضر والمستقبل، حيث يربط بين الأهرامات والمتحف المصري الكبير من جهة، والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة من جهة أخرى، ومن المتوقع أن ينقل نحو 2 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.
