ممرات ملاحية وموانئ ذكية.. كيف أعادت وزارة النقل بناء منظومة النقل النهري في مصر؟| تقرير
شهد قطاع النقل النهري خلال السنوات الأخيرة تنفيذ حزمة واسعة من مشروعات التطوير والتحديث، في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم الاستفادة من نهر النيل والمجاري الملاحية الداخلية كأحد أهم وسائل النقل منخفضة التكلفة والصديقة للبيئة، بما يسهم في تخفيف الضغط على شبكة الطرق، وخفض تكاليف نقل البضائع، ودعم حركة التجارة والسياحة بين المحافظات.
وبحسب وزارة النقل، فقد ضمنت الخطة تطوير الخطوط الملاحية الرئيسية، ورفع كفاءة الأهوسة والكباري، وإنشاء أرصفة وموانئ نهرية جديدة، إلى جانب تطبيق نظم الإدارة الذكية للمجرى الملاحي وتأمين حركة الوحدات النهرية على مختلف المسارات.
تطوير محور القاهرة – الإسكندرية الملاحي
ومن أبرز المشروعات التي تم تنفيذها تطوير الخط الملاحي القاهرة – الإسكندرية عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية بطول 120 كيلومترًا، حيث تم الانتهاء من أعمال التكريك وحماية جسور ترعة النوبارية بالكامل، بما يسمح بتوفير غاطس آمن للوحدات النهرية وزيادة كفاءة حركة نقل البضائع والحاويات بين الموانئ والمناطق اللوجستية.
كما تم إنشاء كوبريين للسيارات وكوبري للسكك الحديدية بمنطقة أهوسة المالح، بما يسهم في تسهيل مرور الوحدات النهرية المحملة بالحاويات إلى الظهير اللوجستي لميناء الإسكندرية.
وفي السياق ذاته، تم الانتهاء من إنشاء رصيفين نهريين جديدين بالمنطقة اللوجستية التابعة لميناء الإسكندرية بطول 200 متر لكل رصيف، بهدف دعم نقل الحاويات والبضائع عبر النيل وتقليل الاعتماد على الشاحنات ووسائل النقل البري.
تطوير المجرى الملاحي بين القاهرة وأسوان
وشملت جهود التطوير أيضًا الخط الملاحي القاهرة – أسوان بطول 960 كيلومترًا، حيث تم إزالة الاختناقات الملاحية وتحديد المجرى الملاحي بالشمندورات في المناطق الحرجة، إلى جانب استكمال منظومة البنية المعلوماتية للنقل النهري (RIS) لمتابعة حركة الوحدات النهرية وتأمين الملاحة على مدار الساعة.
وتدعم هذه المشروعات حركة النقل التجاري والسياحي على نهر النيل، خاصة مع تشغيل ومتابعة نحو 170 فندقًا عائمًا، بما يسهم في تنشيط السياحة النيلية وتحسين جودة الخدمات المقدمة للزائرين.
دعم حركة التجارة مع السودان
وفي إطار تعزيز التكامل الاقتصادي مع السودان، تم الانتهاء من أعمال صيانة الخط الملاحي أسوان – وادي حلفا بطول 350 كيلومترًا، من خلال صيانة الشمندورات وتزويدها بفوانيس إرشادية تدعم الملاحة الليلية وتؤمن حركة الوحدات النهرية عبر بحيرة ناصر.
كما يجري العمل على إنشاء رصيف نهري جديد بميناء وادي حلفا لزيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين، بالتوازي مع تنفيذ أعمال تطوير ميناء السد العالي بأسوان لرفع كفاءة نقل الركاب والبضائع عبر الممر الملاحي الرابط بين مصر والسودان.
موانئ نهرية جديدة لدعم نقل البضائع
وفي محافظة قنا، تم إنشاء رصيف نهري جديد بميناء دندرة بطول 250 مترًا وعرض 18 مترًا لخدمة صوامع تخزين الحبوب التابعة لوزارة التموين، بما يوفر نموذجًا متكاملًا يجمع بين النقل والتخزين والتوزيع، إلى جانب تقديم خدمات تجارية وسياحية متعددة الأغراض.
إزالة الاختناقات وتطوير الأهوسة
وعلى صعيد رفع كفاءة الخطوط الملاحية الداخلية، تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية على الخط الملاحي القاهرة – دمياط في المسافة الممتدة بين القناطر الخيرية وميت غمر وميناء دمياط، بما يعزز كفاءة حركة النقل النهري بين مناطق الدلتا والموانئ البحرية.
كما انتهت الجهات المختصة من إعداد الدراسات الخاصة بتطوير هويس زفتى الملاحي تمهيدًا لبدء التنفيذ، في خطوة تستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين مستويات الخدمة بالمجرى الملاحي.
وشهد الخط الملاحي القاهرة – الإسماعيلية تنفيذ أعمال إزالة الاختناقات الملاحية بترعة الإسماعيلية في المسافة بين المظلات وبلبيس، إلى جانب إعادة تأهيل كوبريي مسطرد وأبو زعبل وتحويل فتحاتهما الملاحية من ثابتة إلى متحركة، بما يسمح بمرور الوحدات النهرية الأكبر حجمًا وخدمة المناطق الصناعية في العاشر من رمضان وأبو زعبل وشبرا الخيمة.
