تضم 21 محطة.. النقل تستعد لتشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT الشهر المقبل
تستعد وزارة النقل المصرية لإطلاق التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري خلال شهر أكتوبر المقبل، تزامنًا مع احتفالات الشعب المصري بذكرى نصر أكتوبر المجيد، بحسب الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل.
وتمتد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي لمسافة 57 كيلومترًا، تبدأ من محطة المشير طنطاوي شرقًا وحتى تقاطع الفيوم غربًا، وتضم 21 محطة من إجمالي 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل تغطي المشروع بالكامل.
وتتنوع محطات الأتوبيس الترددي في المرحلة الثانية بين محطات سطحية وغير نمطية وفقًا لطبية الموقع، إذ تم تقسيمها كالآتي:
- 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة.
- 5 محطات سطحية مزودة بأنفاق مشاة.
- 6 محطات غير نمطية مصممة وفق معايير خاصة لتناسب طبيعة الموقع.
ما الجدوى من مشروع الأتوبيس الترددي؟
يُعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الذكي في مصر، إذ يهدف إلى:
- تخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.
- توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة تخدم شريحة واسعة من المواطنين.
- دمج وسائل النقل المختلفة في منظومة حديثة متكاملة.
وبتشغيل المرحلة الثانية، تقترب وزارة النقل من استكمال هذا المشروع العملاق الذي يمثل نقلة نوعية في أسلوب التنقل داخل القاهرة الكبرى.
محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي
- المشير طنطاوي
- الجولف
- طريق السخنة
- النساجون الشرقيون
- كارفور المعادي
- المقطم
- الأوتوستراد
- شارع الجزائر
- الأمامين
- الزهراء
- البحر الأعظم
- العمرانية
- الطالبية
- المريوطية
- المنصورية
- تقاطع الفيوم
- إسكندرية الصحراوي (المتحف)
- زويل
- الهرم
- الملك فيصل
- ترسا
