معلومات الوزراء يستعرض التجربة الألمانية في مجال الهيدروجين الأخضر
أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، عددًا جديدًا من مجلته "آفاق صناعية" والذي تضمن مجموعة من المقالات في مجال الصناعة، تناولت إحداها تجربة ألمانيا في مجال صناعة الهيدروجين الأخضر والذي جاء تحت عنوان: "ألمانيا في طليعة التحول الطاقوي: ريادة عالمية في صناعة الهيدروجين الأخضر"، حيث يسعى المركز إلى تتبع التجارب العالمية الناجحة في مختلف المجالات، وتقديم رؤية متكاملة حولها، للاستفادة منها على الصعيد المحلي.
معلومات الوزراء يستعرض التجربة الألمانية في مجال الهيدروجين الأخضر
وأوضح المقال أن ألمانيا تمضي بخطوات حثيثة نحو مستقبل طاقي جديد تشكله صناعة الهيدروجين الأخضر، باعتباره وقود الابتكار والتنمية المستدامة، فمنذ إطلاقها الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين عام 2020، سعت برلين لأن تصبح لاعبًا رائدًا عالميًا في تقنيات الهيدروجين الخضراء، ليس كمستهلك فحسب بل كمبتكر ومصدر تكنولوجي.
ولترجمة هذا الهدف على أرض الواقع اتبعت ألمانيا مسارات متعددة تضمنت الاستثمار في البحث والتطوير، وتبسيط الأطر التنظيمية لتشجيع استثمارات القطاع الخاص، فضلًا عن توفير التمويل اللازم للاستثمار في البنية التحتية اللازمة، سواء في محطات التحليل الكهربائي أو شبكات النقل والتخزين، وكذلك دعم برامج البحث والتطوير لتسريع الابتكار التكنولوجي، وسعت من خلال هذه الجهود إلى خفض الاعتماد على الوقود الأحفوري، وتعزيز أمنها الطاقي في ظل التحولات الجيوسياسية، وتمثل التحدي الأكبر في محدودية قدرات إنتاج الطاقة المتجددة محليًا ما دفع الحكومة إلى تبني مقاربة مزدوجة تقوم على تطوير الإنتاج المحلي بالتوازي مع عقد شراكات دولية لاستيراد الهيدروجين الأخضر من دول تتمتع بموارد طاقة متجددة.
وتناول المقال احتضان ألمانيا لمؤسسات متنوعة من القطاعين العام والخاص، لعبت دورًا محوريًا في تطوير تكنولوجيا الهيدروجين، حيث سجلت نحو 12% من براءات الاختراع العالمية المتعلقة بإنتاج طاقة الهيدروجين لتحتل بذلك المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة الأمريكية، وفي عام 2022 أنتجت ألمانيا نحو 2200 كيلو طن من الهيدروجين (2.2 مليون طن متري)، متفوقًة على أي دولة في الاتحاد الأوروبي، وكما هو الحال في معظم الدول يُنتج معظم الهيدروجين في ألمانيا عن طريق تحويل الميثان بالبخار، مع ذلك والتزامًا منها بأهداف المناخ التزمت ألمانيا بتوسيع قطاع الهيدروجين الأخضر، وبالفعل احتلت البلاد سادس أكبر قدرة إنتاج للهيدروجين الأخضر في عام 2023، كما تمتلك خطط طموحة الإنتاج ما يقرب من 95 كيلو طن من الهيدروجين القائم على التحليل الكهربائي (95 ألف طن متري) سنويًا.
وللتوسع في الهيدروجين الأخضر أصدرت الحكومة "الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين" لأول مرة عام 2020، وقد حددت الاستراتيجية هدفًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر يبلغ 5 جيجا واط بحلول عام 2030، مع إضافة 5 جيجا واط أخرى بين عامي 2035 و2040، وبحلول عام 2023 قامت برلين بتحديث الاستراتيجية حيث وضعت مسارًا واضحًا لتوسيع دور الهيدروجين الأخضر في إزالة الكربون من الصناعات الثقيلة والنقل والكيماويات، ووفقًا للاستراتيجية المحدثة فبحلول عام 2030 تستهدف ألمانيا الوصول إلى قدرة 10 جيجا واط من أجهزة التحليل الكهربائي لتوليد الهيدروجين الأخضر، وقد خططت الحكومة أيضًا لإطلاق استراتيجية إضافية لاستيراد الهيدروجين ومشتقاته في عام 2023.
وتهدف الاستراتيجية إلى إنشاء 1800 كيلومتر من خطوط الأنابيب الجديدة والمجددة لشبكة توليد الطاقة الهيدروجينية في ألمانيا بحلول عامي 2027 و2028، وفي السياق ذاته أقرت ألمانيا قانون تسريع الهيدروجين في مايو 2024 والذي يسمح ببناء مرافق استيراد وإنتاج الهيدروجين من خلال منحه الأولوية في عملية الموافقة، كما سيختصر هذا القانون إجراءات الحصول على التصريحات لمشروعات الهيدروجين، ويُسرع البت في القضايا القانونية عند الطعن فيها أمام المحاكم.
ووضعت ألمانيا برنامج ابتكار التقنيات الهيدروجين حيث وضعت الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية (BMVI) خطة مشتركة بين الوزارات تركز على استمرارية البحث والتطوير، وتعنى بتوفير الدعم اللازم لتنشيط سوق المنتجات الأولى، يدعم البرنامج (البرنامج الوطني للابتكار في تكنولوجيا خلايا الوقود والهيدروجين) تنشيط سوق المنتجات التي بلغت مرحلة النضح التقني، ولكنها لم تصل بعد إلى القدرة التنافسية تمهيدًا لتنشيط السوق، على صعيد البنية التحتية اعتمدت "هيئة تنظيم الشبكات الفيدرالية" (Bundesnetzagenture) في أكتوبر 2024 "شبكة الهيدروجين الأساسية" (Wasserstoffkernnetz) كعمود فقري وطني للنقل بطول تقريبي 9040 كيلومترًا (مع تحويل نحو 60% من خطوط الغاز القائمة إلى هيدروجين) واستثمارات مقدرة بنحو 18.9 مليار يورو، وكذلك وافقت المفوضية الأوروبية في يونيو 2024 على حزمة دعم ألمانية تُقدر بنحو 3 مليارات يورو لضمان الجدوى الائتمانية في سنوات التشغيل الأولى، وعلى صعيد التمويل قدمت الحكومة الألمانية التمويل العام لدعم مشروعات الهيدروجين الأخضر ففي يناير 2022 أعلنت الوزارة الاتحادية الألمانية للتعليم والبحث أن ثلاثة مشروعات رائدة في مجال الهيدروجين ستحصل على تمويل إجمالي يصل إلى 740 مليون يورو.
وأشار مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار خلال المقال إلى جهود برلين لتعزيز تنافسية الهيدروجين الأخضر، حيث أوضح أنه بالرغم من الجهود المبذولة في تعزيز صناعة الهيدروجين الأخضر وتطوير البنية التحتية اللازمة، فالواقع يشير إلى أن تكلفة إنتاج الكيلوغرام الواحد من الهيدروجين الأخضر في ألمانيا ما زالت مرتفعة إلى حد ما؛ حيث تتراوح بين 3 و7 يورو/ كجم، وهي تكلفة مرتفعة مقارنة بتكلفة الهيدروجين الرمادي (المنتج من الغاز الطبيعي) والذي تتراوح تكلفته بين 1و2 يورو/ كجم، هذا الفارق في الأسعار يعكس التحدي الأساسي أمام التوسع في السوق حيث لن تتحمل الصناعة على المدى القريب دفع ضعف التكلفة تقريبًا إلا بوجود دعم حكومي يغطي الفجوة، ويعود السبب الرئيس وراء ارتفاع تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر إلى ارتفاع سعر الكهرباء المتجددة في ألمانيا مقارنًة بمناطق مثل إسبانيا أو شمال إفريقيا، بالإضافة إلى محدودية عدد ساعات تشغيل المحللات الكهربائية بكفاءة مرتفعة، وفي هذا السياق رأت الحكومة الألمانية أن برامج الدعم المالي شرطًا مسبقًا لبناء سوق تنافسية للهيدروجين الأخضر في البلاد، وتبنت بالفعل مجموعة من البرامج والسياسات التي من شأنها خفض تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر ومن بينها:
-برنامج (H2Global): يمثل هذا البرنامج آلية ألمانية رائدة لتسريع إدخال الهيدروجين الأخضر ومشتقاته إلى السوق، وهو يقوم على نموذج المزاد المزدوج حيث تبرم عقود شراء طويلة الأجل مع المنتجين في الخارج لتأمين الكميات بأسعار محددة، ثم يُعاد بيع هذه الكميات عبر
