لا تقتصر على خدمة الركاب فقط.. هيئة الأنفاق تزيح الستار عن المرحلة الثالثة لقطار العاصمة الكهربائي
كشفت الهيئة القومية للأنفاق عن تفاصيل المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والتي تمثل إضافة استراتيجية جديدة لمنظومة النقل الذكي بشرق القاهرة، وتسهم في دعم التنمية العمرانية الشاملة بمدن الجيل الرابع، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الدولة بتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام.
وتستهدف المرحلة الثالثة ربط المجتمعات العمرانية الجديدة بقلب الدولة الحديثة، وتيسير الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة، بما يحول رحلة التنقل اليومية إلى تجربة آمنة، ذكية، وسلسة، تعتمد على أحدث نظم النقل الصديقة للبيئة.
تفاصيل المرحلة الثالثة من قطار العاصمة الكهربائي
ويبلغ طول المرحلة الثالثة من قطار العاصمة الكهربائي؛ نحو 20.4 كيلومتر، وتضم 4 محطات رئيسية، يبدأ مسارها من محطة كاتدرائية ميلاد المسيح، مرورًا بـ محطة القيادة الاستراتيجية، ثم محطة مدينة مصر الدولية للألعاب الأوليمبية، وتنتهي عند محطة العاصمة المركزية، التي تمثل نقطة تبادل محورية مع مشروع القطار الكهربائي السريع (العين السخنة / مطروح).
وأكدن الهيئة أن هذه المرحلة لا تقتصر على خدمة الركاب فقط، بل تلعب دورًا محوريًا في دعم حركة الجماهير خلال البطولات والفعاليات الرياضية الكبرى، وخدمة القيادة الاستراتيجية للقوات المسلحة، وطلبة الأكاديمية العسكرية، إلى جانب تعزيز التكامل بين العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة العاشر من رمضان باعتبارهما منظومة تنموية واحدة مترابطة.
وتأتي المرحلة الثالثة من القطار الكهربائي الخفيف ضمن رؤية الدولة لتوفير وسائل نقل جماعي حديثة، آمنة، وصديقة للبيئة، بما يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وخفض الانبعاثات الكربونية، وتحقيق مفهوم التنمية المستدامة، التي تُعد ركيزة أساسية في بناء مستقبل حضاري متكامل.
